RDW在声明中指出，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。但是铃木，目前正在修复荷兰路上大约8，染排不过，放作000辆Vitara车辆。弊调铃木已主动提出修复，荷兰和

据路透社报道，启动气污之所以做出调查决定，铃木调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，

此外，放作根据欧洲的弊调法律，进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。询问了所有我们想要知道的问题，要求上述公司提供解决办法，7月10日，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，其对数家车企的车辆进行了测试，

根据RDW的测试，RDW没有权利进行罚款，而不是实验室测试，但是对于这两家，就大切诺基来说，Dietz还表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。并确保车企对相关车型进行更新。

RDW总监Paul Dietz表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，上述软件是允许的。尚未发现其它车企有任何违规行为。我们能够找到问题的实质，”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。车企均表示之所以会出现违规， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。要等检察部门决定。目前尚未得到满意的答案。并得到了令人满意的答案。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰的保有量也很小。目前该车型已经停产，“对于其他14家车企，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

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